Производитель:	Hertz

Модель:	EBX 300.4

Тип:	в корпусе с фазоинвертером

Размер:	12 ''

Цена:	9200 руб. Купить в Москве \| Купить c доставкой по России \| Получить скидку на установку

Характеристики сабвуфера в авто:	Разработан для того, чтобы обеспечить динамичный звук в небольших размерах корпуса. EBX это продукт, который появился в результате долгого изучения всей автомобильной акустики. Корпус сабвуфера имеет форму усеченной пирамиды с двумя наклонными стенками, сделанными из очень толстого MDF, что придает корпусу прочность, инертность и устойчивость. Отлитая под давлением оригинальная стальная решетка, устраняет резонансы и компрессию звука. Корпус сабвуфера отделан прочной полиамидной пленкой устойчивой к механическим повреждениям. Отсутствие острых углов, облегчает размещение сабвуфера в автомобиле и делает установку более безопасной. Модели сабвуферов конструкции фазоинвертор, имеют мощный, быстрый, точный бас и великолепно подходят для прослушивания популярной и рок музыки. Диапазон воспроизводимых частот, Гц: 25 - 250 Количество динамиков: 1 х 350 мм Мощность номинальная / максимальная, Вт: 500 / 1000 Сопротивление, Ом: 4 Чувствительность, дБ: 94

Наша оценка:

Наше мнение о сабвуфере в авто:

Средняя оценка пользователей:	Пока оценок нет

Наши рекомендации по выбору сабвуфера

На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.

Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.

При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.

Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.

Фотографии установок сабвуфера Hertz EBX 300.4 в авто:

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Hertz EBX 300.4 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,

то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера Hertz EBX 300.4 и своё мнение о его работе

на наш E-Mail: music-car@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Статьи из журналов про автомобильный сабвуфер Hertz EBX 300.4:

Сабвуферы в акустическом исполнении. Hertz EBX 300

Оформление корпусных сабвуферов Hertz всегда узнаваемо благодаря лицевой пластиковой панели, одинаково успешно выполняющей и декоративные, и защитные функции. Плюс ещё пара ручек сверху для переноски, впрочем, эти детали всё же не уникальны. Порт щелевой, к тому же наружу он открывается неким подобием рупора, максимальное сечение 315 х 25 мм. Зажимы на задней стенке пружинные и очень удобные. Эта стенка наклонена к вертикали под углом 12 градусов. Толщина стенок преимущественно 14 мм, отсюда делаем вывод, что внутри наверняка есть стяжки. Передняя стенка, вероятнее всего, толще. Головка ES 300 относится к серии Energy. Рекомендованный для неё ФИ — от 25 л с настройкой порта на 34 Гц до 38 л с настройкой на 30 Гц. ...

Источник: Журнал Автозвук

Написать свой отзыв о Hertz EBX 300.4