Производитель:	Hertz

Модель:	*Hertz ES 250*

Тип:	динамик

Размер:	10 ''

Цена Hertz ES 250:	Hertz ES 250 - устаревшая модель. В продаже уже отсутствует.

Характеристики Hertz ES 250:	Сабвуфер ES 250 рассчитан на работу в компактном корпусе небольшого объёмом от 17 до 28 литров. Рекомендованные типы акустического оформления «закрытый ящик» и фазоинверторный корпус. Сабвуфер обладает высокой чувствительностью и может работать даже с усилителем невысокой мощности. В сабвуферах Energy используется удлиненная звуковая катушка вместе с двойным магнитом, что позволяет динамикам работать на очень высокой мощности без потери качества звучания. Для дополнительного охлаждения в нижней части карзины динамика расположены вентиляционные отверстия, благодаря которым в процессе перемещения звуковой катушки происходит активный воздухообмен. Подвес выполнен на основе пористой резины высокой плотности для линейности перемещения диффузора при колебаниях высокой амплитуды. Для защиты динамика от механических повреждений используется особое покрытие, предохраняющее от царапин, и кольцо из бутил резины. Диффузор выполнен из прессованной целлюлозы с влагоустойчивым покрытием. Корзина хорошо задемпфирована антирезонансным составом. Основные технические данные Размеры, мм : 250 Мощность (пиковая), Вт : 500 Мощность (долговременная), Вт : 250 Импеданс, Ом : 4 Диапазон воспроизводимых частот, Гц : 28 - 300 Чувствительность, дБ : 89 Внешний диаметр, мм : 264 Диаметр установочного отверстия, мм : 234 Установочная глубина, мм : 120 Полная глубина, мм : 136 Диаметр магнитной системы, мм : 119 Вес одного компонента, кг : 3.980 Диаметр звуковой катушки, мм : 50 Магнит : Одиночный ферритовый магнит с высоким магнитным потоком /Купол : Водоотталкивающая прессованная бумага Total driver displacement, lit : 1.2 Xmech, мм : 14.5

Наша оценка Hertz ES 250:

Средняя оценка пользователей Hertz ES 250:	5 (Количество оценок: 2)

Наши рекомендации по выбору сабвуфера

На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.

Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.

При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.

Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.

У нас на форуме о Hertz ES 250:

Art Sound XE 1K и Hertz ES 250.5 или MTX RT10-04.

здраствуйте.Посоветуйте какой выбрать 4-х канальный усилитель.Для подключения пока что двух задних динамиков фокал 6×9 и пассивный сабвуфер Hertz ES 250.5.Авто камри v50 ГОЛОВА ШТАТНАЯ не менялась.Бюджет до 6-7р

Audio System M 80.4, Hertz ES F20.5, Hertz ES 250.5, моноблок Art Sound XE 1K.

Конденсатор не обязательно. Посмотрите MTX RT 10-04, RT 12-04, Hertz ES 250.5, Hertz ES 300.5. Усилитель DLS MA 41 реально будет выдавать 220 - 240 Вт.

Допустим магнитолу, я заменил на Pioneer DEH 2310UB. Усилитель - Blaupunkt GTA 275 Саб. - DLS M212 (З.Я. на 30 литров) или Hertz ES 250 ? Саб. будет ставится в седан.

Всем привет! Магнитола - Mystery MCD-777MP Фронт - DLS K6 Тыл - Hertz ECX 690.3 В планах купить саб. Hertz ES 250, не могу определиться с усилителем, какой лучше, посоветуйте пожалуйста. Прокомментируйте колонки и саб, может, что и лучше посоветуете

Ответьте на вопрос!А как на счет такого варианта. Усилитель Dls MA 41, саб Hertz ES 250 и на фронт DLS R6A. Да и стоит ли установить кандер к усилку Имею такую же проблему купил все кроме уся брать этот усь или нет? У саба пик 500 а у уся 400 мостом с 4 ОМ

А как на счет такого варианта. Усилитель Dls MA 41, саб Hertz ES 250 и на фронт DLS R6A. Да и стоит ли установить кандер к усилку

Установлено в студии Автозвука AutoHiFi-Customs:

Hertz ES 250 в BMW 5 (E60)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Hertz ES 250 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,

то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера Hertz ES 250 и своё мнение о его работе

на наш E-Mail: music-car@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Hertz ES 250:

Имя: Александр Дата: 28.12.2009	Саб который стоит своих денег. Подключен мостом к усилителю Calcell, ящик взял на южке с щелевым фазиком за 800 руб. короб проклеял из нутри каким то поролоном с какойто пропиткой сказали сделать обязательно. Звук очень нравится. Машина ВАЗ-2114. До этого стояли Kicker какой то дешовой серии, Mystery актитвный в коробе с фазиком. Все не то. С Hetrz не сравнить.

Имя: Алексей Дата: 03.03.2010	Приобрел один такой сабвуфер и расположил его по схеме в корпусе с фазинвертором. Звук мягкий и достаточно плотный. Показалось мало (это бесконечно) купил еще один такой же и поставил их в один корпус примерно 46 литров с фазинвертором диаметром 110 мм и длиной примерно 40 см. Работают при мостовом соединении от усилка Мак 4200. Чесно скажу давит очень хорошо особенно на рэпе или когда включаешь тест саба. Очень доволен. Деньги свои саб отрабатывает на 100%.

Имя: Бек Дата: 26.10.2012	Оценка: Динамик вообще классный, на больших громкостях не болеют уши, звук такой, ни с чем не сравнить! Советую всем приобрести и прослушать!

Имя: олег Дата: 23.10.2014	Оценка: отл саб играет 2 года качает без всяких отклонений класс

Написать свой отзыв о Hertz ES 250