Производитель:	Kicx

Модель:	PRO 300

Тип:	динамик

Размер:	12 ''

Цена:	6490 руб. Купить в Москве \| Купить c доставкой по России \| Получить скидку на установку

Характеристики сабвуфера в авто:	Материал диффузора непрессованная целлюлоза Материал подвеса пенорезина Корзина литая алюминиевая Номинальная мощность, Вт 1000 Максимальная мощность, Вт 2000 Диаметр магнита, мм 180 Вес магнита, унции (г) 2x65 (2x1860) Диаметр звуковой катушки, унции(мм) 3"(76мм) BAEISV, двойная Диапазон воспроизводимых частот, Гц 27-1200 Чувствительность, дБ/Вт/м 83 Импеданс, Ом 4+4 Резонансная частота Fs, Гц 27 Vas,л 43,75 Qms 4,408 Qts 0,557 Qes 0,638 Xmax,мм 16,2 Рекомендованный объем ЗЯ нетто,л 28,32 Рекомендованный объем ФИЯ нетто,л 42,48 Рекомендованный размер порта, Д-р (мм)xД (мм) 76x203 Монтажная глубина, мм 200 Вес динамика, г 11095

Наша оценка:

Средняя оценка пользователей:	5 (Количество оценок: 1)

Наши рекомендации по выбору сабвуфера

На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.

Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.

При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.

Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.

У нас на форуме о Kicx PRO 300

Здравствуйте!!! Подскажите как будет играть Kicx pro 300 и усилитель DLS MAD 11 ???

Здравствуйте,спецы,что скажите об этой связке?как будет звучать?CADENCE Olympia (2000ват на 1ом) + 2хKicx pro 300?

Здравствуйте! Подскажите как следует подключить Kicx Pro 300 к Kicx QS 1.900 чтобы нормально работало?и какой комплект проводов нужен для питания этого усилка?

Фотографии установок сабвуфера Kicx PRO 300 в авто:

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Kicx PRO 300 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,

то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера Kicx PRO 300 и своё мнение о его работе

на наш E-Mail: music-car@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Статьи из журналов про автомобильный сабвуфер Kicx PRO 300:

Сабвуферы калибра 12".Kicx PRO 300

Обычно в наши групповые тесты не попадают сабвуферы эспиэльного разбора, однако в данном случае это произошло, головка, по меркам Kicx, совсем не дешёвая. Какие тут стати, вы и сами видите, масса по спецификации 12 кило с небольшим. Корпус литой, мощный и в достаточной мере глухой. Калибр звуковой катушки 3 дюйма, хотя заявку производителя по части RMS-мощности я бы назвал слишком смелой. С другой стороны, эспиэльные головки часами на максимуме не работают, для них пиковая мощность важнее. Магнитная система полностью скрыта внутренним кожухом, однако диаметр магнита указан производителем — 180 мм. Что касается высоты, то, думаю, 40 мм будет в самый раз. Диаметр осевого отверстия 38 мм. В центре диффузора из длинноволокнистой целлюлозы установлен слегка вогнутый центральный колпачок калибром 120 мм. Ширина подвеса из пенополиуретана (40 мм) выдаёт длинноходовую конструкцию головки. Низкое уплотнительное кольцо на передней стороне обода корпуса даёт возможность монтажа головки вверх ...

Источник: Журнал Автозвук

Отзывы пользователей о Kicx PRO 300:

Имя: Слава Дата: 24.10.2010	саб то что нужно!!!!! Играет под усь kicx qs1.600! Ещё на полную усь не накатывал, но девятка разваливает уже просто в хлам!!!!!!!! Когда разыграеться думаю один руль останется!!!!!!!!! Короче офигенная штука!!!!!!

Имя: Beck Дата: 05.12.2010	Не плохая игра,бас четки и напористый,берет довольно низко,хорошее охлаждение. Единственно,это низкая чувствительность.

Имя: Антон Дата: 18.01.2012	Оценка: У меня два таких, играют отлично, мне очень нравится, не разу не пожалел что взял. Басс плотный и четкий, давления с головой. Подключены к моноблоку kicx qs 1.900. Я считаю отличная связка!

Написать свой отзыв о Kicx PRO 300